디젤 엔진 자흡식 펌프는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 ZW 자흡식 하수 펌프를 기반으로 한 디젤 엔진 자흡식 펌프 세트이고, 다른 하나는 신형 강력한 자흡식 펌프와 추가 진공 보조 장치를 기반으로 한 디젤 엔진 펌프 세트 시스템입니다. 두 디젤 엔진 자흡식 펌프의 차이점은 일반형 디젤 엔진 자흡식 펌프가 구매 비용이 저렴하고 자흡 높이가 4-5미터에 불과하며 최대 유량이 800입방미터에 불과하다는 점입니다. 신형 디젤 엔진 자흡식 펌프는 진공 보조 자흡 높이가 최대라는 장점이 있습니다.- 밸브 스템은 8-9 미터에 도달할 수 있으며 출구 시간은 빠르고 유량 범위는 넓으며 최대 유량은 시간당 2600 입방 미터에 도달할 수 있습니다.
디젤 엔진 자흡식 펌프의 진공 보조 장치는 두 가지 유형으로 제공되어 사용자가 디젤 엔진 샤프트의 출력에 따라 진공 펌프 시스템을 선택할 수 있습니다. 풀리는 진공 펌프를 구동하고 디젤 엔진 자흡 펌프와 함께 작동하며 전체 시스템은 항상 진공 흡입 상태를 유지합니다. 자흡식 펌프의 성능은 안정적이며 진공-보조 디젤 엔진을 논-자흡식 펌프라고 합니다.
디젤 엔진 자체 프라이밍 펌프의 또 다른 유형은 자동으로 정지할 수 있는 진공 보조 시스템-입니다. 진공펌프가 물을 펌핑하면 진공펌프는 클러치를 통해 자동으로 정지합니다. 디젤 엔진 자흡식 펌프의 가격은 상대적으로 높습니다. 두 가지 진공-보조 디젤 엔진은 자체-프라이밍 유형입니다. 흡입 펌프는 동일한 자체- 프라이밍 성능을 갖습니다.
디젤 엔진 자흡식 펌프는{0}}큰 고체 입자와 장섬유 불순물이 포함된 액체를 흡입하고 배출할 수 있습니다. 특히 신형 디젤 엔진 진공 자흡식 펌프의 임펠러는 개방형 임펠러 구조로 만들 수 있으며 자흡식 펌프는 입자를 흡입하는 능력이 더욱 뛰어납니다.
디젤 자흡식 펌프는 도시 하수 및 홍수 조절 프로젝트, 농업용 관개 등에 널리 사용될 수 있습니다. 디젤 엔진 자흡식 펌프는 구조가 간단하고 자가{3}}자흡 성능이 우수하며 하수 배출 용량이 강하고 에너지{4}}절약 효율이 높으며 사용 및 유지 관리가 쉽습니다. 전체적으로 또는 이동식 구조로 설계할 수 있습니다.
디젤 엔진 자흡식 펌프는{0}}디젤 엔진이 펌프 작동에 필요한 동력을 제공한다는 원리를 기반으로 합니다. 현재 화재 예방, 환경 보호, 화학 산업, 산업 응급 상황, 농업 관개, 건설 등에 널리 사용됩니다.
1. 디젤 엔진 자흡식 펌프 소개-
디젤 엔진 자체 프라이밍 펌프를 시동하기 전에-물을 채울 필요가 없습니다(첫 시동 후에도 물을 채워야 합니다). 단기간 작동 후-디젤 엔진 자흡 펌프의 기능에 따라 물이 흡수되어 정상 작동됩니다.
디젤 엔진 자흡식 펌프는-독특한 과학적 구조를 가지고 있습니다. 디젤 엔진 자흡식 펌프의 펌프실에는 액체 흡입실, 액체 저장실, 액체 복귀 체크 밸브, 가스 분리실 및 복귀 구멍이 장착되어 있습니다. 처음 시작하기 전에만 채우면 되며 그 이후에는 다시 채울 필요가 없습니다.
2. 디젤엔진 자흡식 펌프의 시동 및 운전-
(1) 디젤 엔진 자흡식 펌프를 시동할 때 펌프 샤프트의 회전 방향이 올바른지 주의하십시오.
(2) 회전 중 디젤 엔진 자흡 펌프의 비정상적인 소리 및 진동에 주의하세요.-
(3) 압력계와 진공계의 판독값에 주의하십시오. 시동 후, 압력 게이지와 진공 게이지의 판독값이 일정 기간 동안 변동한 후 안정되면 디젤 엔진 자흡 펌프가 액체로 채워지고 정상적인 액체 공급 작업에 진입했음을 나타냅니다.
(4) 디젤 엔진 자흡 펌프가 정상적인 송액 작동에 들어가기 전, 즉 자흡 과정 중에 펌프 내 수온 상승에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 공정이 너무 길고 펌프의 수온이 너무 높으면 디젤 엔진 자체{4}}프라이밍 펌프를 정지해야 하며 토출관의 액체가 역류할 수 있습니다. 액체는 펌프에 직접 추가될 수 있습니다. 펌프의 액체를 식힌 다음 시동하십시오.
(5) 디젤 엔진 자흡 펌프의 액체 온도가 너무 높아 자흡이 어려운 경우 기계를 일시적으로 정지시키고 토출관의 액체를 역류시킬 수 있습니다. 액체는 펌프에 직접 추가될 수 있습니다. 펌프의 액체를 식힌 다음 시동하십시오.
(6) 디젤엔진 자흡식 펌프 작동시 강한 진동 및 소음이 발생하는 경우, 펌프의 캐비테이션에 의한 것일 수 있습니다. 캐비테이션의 원인은 두 가지입니다. 하나는 흡입 파이프의 과도한 유량이고 다른 하나는 과도한 흡입 거리입니다. 유량이 너무 높으면 출구 조절 밸브를 조정하여 압력 게이지 판독값을 높이고 입구 파이프라인의 막힘을 즉시 제거할 수 있습니다. 흡입 거리가 너무 길면 펌프의 설치 높이를 적절하게 줄일 수 있습니다.
(7) 작동 중 어떤 이유로 펌프가 작동을 멈췄을 때 다시 시작해야 할 때 배출구 제어 밸브를 약간 열어야 합니다(완전히 닫히지 않음). 이는 흡입 과정에서 배출구에서 가스 배출을 촉진할 뿐만 아니라 팁이 더 가볍고 시동을 담당하도록 보장합니다.
(8) 디젤 엔진 자흡 펌프의 배관 시스템에 누출이 있는지 주의 깊게 확인하세요.-
