디젤 엔진 펌프 진공 보조 장치는 사용자에게 두 가지 옵션을 제공합니다. 하나는 진공 펌프 시스템이 디젤 엔진 샤프트의 동력에 의존하고 풀리에 의해 구동되어 디젤 엔진 자체 흡입 펌프와 함께 진공 펌프를 작동시키는 것입니다.{1}} 전체 시스템이 진공 흡입 상태를 유지하므로 자가흡입 펌프의-자기흡입 성능이 더욱 안정적입니다. 그러므로 논스톱 진공보조 디젤엔진 워터펌프라 불린다.
또한, 진공 보조 기능을 갖춘 자동 정지 시스템을 갖춘 디젤 펌프 유형도 있습니다. 진공 펌프에 의해 물이 흡입되는 것을 감지하면 펌프는 클러치를 통해 자동으로 차단됩니다. 이 유형의 디젤 펌프 워터 펌프는 조금 더 비쌉니다. 두 가지 유형의 진공-보조 디젤 펌프 워터 펌프는 동일한 자체-펌프 성능을 갖습니다. 디젤 펌프는 큰 고체 입자와 긴 섬유가 포함된 액체를 흡입하고 배출할 수 있습니다. 특히, 개방형 임펠러 구조를 갖는 새로운 진공 보조식 디젤 펌프 워터 펌프는 입자-흡인 능력이 훨씬 뛰어난 자가 펌핑 펌프일 수 있습니다.
디젤 엔진 펌프는 도시 하수 및 홍수 예방 프로젝트, 농업 관개 등에 널리 적용될 수 있습니다. 이 디젤 엔진 워터 펌프는 간단한 구조, 우수한 자흡 성능, 강력한 하수- 운반 능력, 고효율 및 에너지 절약, 편리한 사용 및 유지 관리, 통합형 또는 실외{3}}형 이동식 설계를 특징으로 합니다. 국내 디젤 엔진 펌프 자흡식 펌프 시리즈 중 최초입니다. 고체 입자가 포함된 하수를 이상적으로 처리할 수 있는 국내 최초의-동급 펌프-입니다. 막히지 않도록 설계된-임펠러는 76mm 크기의 가장 큰 고체 입자를 통과할 수 있습니다.
하수구 옆에 디젤 엔진 펌프를 설치하고 액체 표면 아래에 흡입 파이프를 삽입하기만 하면 됩니다. 효과적으로 작동하고 수중 하수 펌프 및 수중 펌프를 대체할 수 있습니다. 리프팅 도구를 사용하여 펌프를 들어 올릴 필요가 없습니다. 설치, 유지 관리 및 일일 유지 관리는 일반 도구를 사용하여 지상에서 완료할 수 있습니다.
(1) 디젤 엔진 다단-단 펌프의 작동 원리:
디젤엔진 다단펌프의 원동기는-임펠러를 구동하여 회전시키면 액체에 일정한 효과를 줄 뿐만 아니라 원심력과 축추력도 발생시킨다. 즉, 원심펌프와 축류펌프를 조합한 것으로, 액체가 임펠러에서 비스듬한 각도로 흘러나온다.
(2) 디젤엔진 다단-단 펌프의 구조적 특징:
(1) 디젤 엔진 다단 펌프는 주로 펌프 커버, 펌프 본체, 펌프 샤프트, 임펠러, 베어링 슬리브 및 베어링 하우징(직경 350mm 이하) 또는 베어링 프레임(직경 400mm 이상) 등으로 구성됩니다. 구조가 간단하고 작동 신뢰성이 높으며 설치가 편리하고 크기가 작고 경량이며 고효율이 특징입니다.
(2) 디젤엔진용 다단펌프의 전동방식은 직접변속기와 가변-변속기로 구분할 수 있다. 여기서 일반적으로 사용되는 동력 기계는 전기 모터와 디젤 엔진입니다. Keller는 이러한 다단계 펌프를 주문하려면 커플링이나 풀리의 사양을 결정하기 위해 동력 기계의 모델(동력, 속도)을 명확하게 지정해야 한다고 말했습니다.
(3) 디젤엔진 다단펌프의 방향은 일반적으로 입구측이다. 임펠러의 직경은 일반적으로 시계 반대 방향으로 회전합니다(650KDW-5, -7, -10 펌프의 경우 시계 방향으로 회전).
(4) 디젤 엔진 다단 펌프는 유량 면적이 크기 때문에 막힘을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
(5) 다단-펌프의 동력 구동 장치는 전기 모터나 내연 기관을 통해 제공될 수 있습니다.
